用蠟料做樣子時(shí)，熔模鍛造又稱"失蠟鍛造"。熔模鍛造凡是是指在易熔質(zhì)料制成樣子，在樣子概況包覆多少層耐火質(zhì)料制成型殼，再將樣子熔化排擠型殼，從而取得無分型面的鑄型，經(jīng)高溫焙燒后便可填砂澆注的鍛造計(jì)劃。因?yàn)闃幼悠毡椴扇∠炠|(zhì)質(zhì)料來制造，故常將熔模鍛造稱為“失蠟鍛造”。

可用熔模鍛造法出產(chǎn)的合金品種有碳素鋼、合金鋼、耐熱合金、不銹鋼、緊密合金、永磁合金、軸承合金、銅合金、鋁合金、鈦合金和球墨鑄鐵等。

熔模鑄件的外形普通都比力龐大，鑄件上可鑄出孔的最小直徑可達(dá)0.5mm，鑄件的最小壁厚為0.3mm。在出產(chǎn)中可將一些本來由幾個(gè)零件組合而成的部件，經(jīng)由過程改動零件的布局，設(shè)想成為團(tuán)體零件而間接由熔模鍛造鑄出，以節(jié)流加工工時(shí)和金屬質(zhì)料的耗損，使零件布局更加公道。

 熔模鑄件的重量大多為零點(diǎn)幾十牛（從幾克到十幾公斤，普通不跨越25公斤），太重的鑄件用熔模鍛造法出產(chǎn)較為費(fèi)事。

熔模鍛造工藝進(jìn)程較龐大，且不容易節(jié)制，利用和耗損的質(zhì)料較貴，故它合用于出產(chǎn)外形龐大、精度要求高、或很難停止別的加工的小型零件，如渦輪策動機(jī)的葉片等。

熔模鑄件尺寸精度較高，普通可達(dá)CT4-6（砂型鍛造為CT10~13，壓鑄為CT5~7）,固然因?yàn)槿勰ｅ懺斓墓に囘M(jìn)程龐大，影響鑄件尺寸精度的身分較多，比方模料的縮短、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻進(jìn)程中的線質(zhì)變化、合金的縮短率和在凝固進(jìn)程中鑄件的變形等，以是通俗熔模鑄件的尺寸精度固然較高，但其分歧性仍需進(jìn)步（采取中、高溫蠟料的鑄件尺寸分歧性要進(jìn)步許多）。 [1] 

壓抑熔模時(shí)，采取型腔概況光亮度高的壓型，是以，熔模的概況光亮度也比力高。另外，工程車輛零配件型殼由耐高溫的特別粘結(jié)劑和耐火質(zhì)料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬間接打仗的型腔內(nèi)概況光亮度高。以是，熔模鑄件的概況光亮度比普通鑄造件的高，普通可達(dá)Ra.1.6~3.2μm。

熔模鍛造大的長處就是因?yàn)槿勰ｈT件有著很高的尺寸精度和概況光亮度，船用零配件以是可削減機(jī)器加工事情，只是在零件上要求較高的部位留少量加工余量便可，乃至某些鑄件只留打磨、拋光余量，沒必要機(jī)器加工便可利用。由此可見，采取熔模鍛造方式可大量節(jié)流機(jī)床裝備和加工工時(shí)，大幅度節(jié)儉金屬原質(zhì)料。

熔模鍛造方式的另外一優(yōu)點(diǎn)是，它能夠鑄造各類合金的龐大的鑄件，出格能夠鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式策動機(jī)的葉片，其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔，用機(jī)器加工工藝幾近沒法形成。用熔模鍛造工藝出產(chǎn)不但能夠做到批量出產(chǎn)，包管了鑄件的分歧性，并且制止了機(jī)器加工后殘留刀紋的應(yīng)力集中。。